次のマイカーはホンダのエコカーか？

前にも書きましたが、次に買い替える車はエコカーと決めています。実績ではトヨタのハイブリッドが断然リードなのですが、ここに来てホンダの矢継ぎ早の動きが気になっています。

年内にブラジルでＥ１００車を販売
まず、年内にバイオエタノール先進国のブラジルでＥ１００対応車を販売するそうです。これは来春に予定しているトヨタの機先を制する動き。すでに日本市場でも軽の「ザッツ」以外はＥ１０（バイオエタノール１０％混入）対応済みとは知りませんでした。

さらに２２、２３日の「Honda Technical Review2006」ではエタノール比率が20％～100％まで自動的に対応可能な「フレキシブル・フューエル・ビーグル」を発表。年内の実用化を目指すとか。燃料にガソリン×バイオエタノールの組み合わせを選択するなら、これが第一候補になるでしょうね。先日、トヨタとのハイブリッドの関する技術提携を終了し、独自のハイブリッド技術の開発を目指すと宣言していますから、最終的にはＥ０～１００×ハイブリッド、しかもおそらくプラグイン・ハイブリッドがホンダのスタンダードになるのではないでしょうか。

ディーゼルも独自技術でＮＯＸ対策
一方、25日には開発中の次世代ディーゼルを公開していますが、これはガソリン車と同等レベルの排ガス規制を求めるアメリカの「TierII Bin5」を独自の技術でクリアしたというもの。触媒内でアンモニア（ＮＨ３）を発生し、これと反応させてＮＯＸ（窒素酸化物）を無害なＮ２＝窒素に還元してしまう優れものです。もちろん一酸化炭素や炭化水素も触媒で浄化し、ＰＭ（粒子状物質）もフィルターで除去します。ＣＶＣＣで確立された「技術のホンダ」の面目躍如という印象です。

燃料電池車も発表
そして昨日は燃料電池車。２００５年の東京モーターショーで公開した燃料電池車「ＦＣＸコンセプト」ベースの新型燃料電池車を、２００８年に日米で限定販売するというのです。こうなると門外漢でも株価が気になりますね。燃料電池ユニットは、水素供給の方式を従来の水平方向から垂直（上から下）に変えて、生成される水の排出性を高め、コンパクト化と高出力化を実現したとか。

ここまで集中して発表するとテレビをはじめとするマスコミも黙ってませんね。近いうちに特番をやってくれると期待してます。真剣にホンダ株購入を考えようかと迷ってます。もう遅いのかもしれませんけどね。

ＥＶ車が本命か？
ＥＶ車についてのニュースは見落としてしまったようですが、これも米国でもリース販売開始など実用化の動きは急ピッチで、すぐにニュースが飛び込んでくることでしょう。当面、急速チャージ用の携帯バッテリーユニットを別売すれば、長距離ドライブでの電池切れの心配もなくなります。こんな商品開発はあっという間でしょ。ＥＶ車はすごく魅力的なんですが、私の場合は自宅がマンションの3階なので夜間自宅充電が出来ないのがネック。ということは、マンションデベロッパーは、駐車場にコンセントをつけるだけで、「ＥＶ車対応のエコマンションです！」と大威張りで宣伝できるということ。すでにＥＶ車への優遇措置を発表している神奈川県で、遅くとも来年中には登場すると予言しておきましょう。

1/12 ホンダS800 昭和41年式